Каністра 4 л повної синтетики Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 — це сервісний об'єм для повної заміни на двигунах з картером до 4 л. Та сама Mid-SAPS формула з допусками ACEA C3, MB 229.51/229.52, BMW Longlife-04, VW 504.00/507.00. Купити в Україні 4-літрову Fuchs GT1 Pro C-3 — типовий вибір для бензинових 1.4-2.0 TSI/TFSI і малооб'ємних дизелів 1.6 TDI.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Fuchs (Німеччина) |
|---|
| Серія | Titan GT1 Pro C-3 |
|---|
| Артикул | 601228346 |
|---|
| Параметри |
|---|
| В'язкість SAE | 5W-30 |
|---|
| Тип | повна синтетика, Mid-SAPS |
|---|
| Об'єм | 4 л |
|---|
| Допуски |
|---|
| ACEA | C3 |
|---|
| MB | 229.31, 229.51, 229.52 |
|---|
| BMW | Longlife-04 |
|---|
| VW | 504.00 / 507.00 |
|---|
Переваги
- 4 л — це стандартний об'єм заміни для більшості бензинових 1.4-2.0 TSI/TFSI VAG, BMW B47/N20, Mercedes M270;
- Mid-SAPS не забиває сажовий фільтр у дизелях і нейтралізатор у бензинових з GPF;
- Сумісність з Longlife-інтервалом до 30 тис. км на трасовій експлуатації;
- HTHS ≥ 3,5 мПа·с — захищає підшипники на високих обертах і важких режимах;
- Низька випаровуваність NOACK — оливо не «вигорає» від тривалої роботи на високих температурах;
- Сумісна з іншими 5W-30 з тими ж допусками при доливі.
Застосування і сумісність
4 л якраз вистачає на повну заміну в типовому VW Golf 7 1.4 TSI (3.6 л картер + долив), Skoda Octavia A7 1.4 TSI, Audi A3 8V, BMW 320d F30, Mercedes C200 W205 з допуском 229.51. Для двигунів з картером 4,5+ л (наприклад, 2.0 TDI VAG, BMW 530d N57, Mercedes OM651) — беріть 5 л каністру (602007315), бо 4 л не вистачить. Перш ніж лити, перевірте у сервісній книжці — якщо там VW 504/507 або MB 229.51/52 — масло те, що треба.
Часті питання
Скільки лити на VW Golf 7 1.4 TSI? 3,6 л за регламентом + 200-300 мл на фільтр. Каністра 4 л повністю покриває заміну і трохи лишається.
Чи треба прогрівати двигун перед заміною? Так, прогріти до робочої температури (тоді мастило тече краще, виходить більше старого з картера) і потім зачекати 10-15 хвилин — щоб не обпектися, а гарячі частинки бруду осіли.
Чи можна замість 504/507 залити 502.00? Якщо у вашому авто регламент 504/507 — лити простіше масло 502.00 не варто. У 504/507 нижча зольність (Mid-SAPS), і двигун заточений на нього (особливо у дизелях з DPF). Поставите 502.00 — швидше забити сажовий фільтр.
