Фильтр салона Mahle Original LAK467/S

Фільтри салону Mahle Original LAK 467/S можна купити в Україні на UCAR - і дихати в машині стане помітно легше. Салонний фільтр затримує пил, пилок і сажу до того, як вони потраплять у пічку та легені; забитий фільтр - головна причина запітнілих вікон і слабкого обдуву.

Технічні характеристики

Переваги

• Затримує пилок, пил і частки сажі - звичайний паперовий бере частки від 5-10 мкм, якісний - дрібніші
• Вугільний шар додатково поглинає запахи вихлопу й озон - актуально в заторах, різниця відчувається одразу
• Забитий фільтр ріже продуктивність обдуву на 30-50% і змушує вікна пітніти в дощ
• Регламент заміни - раз на 10-15 тис. км або щороку, найкраще навесні після сезону реагентів
• Заміна у більшості авто - 10-15 хвилин: фільтр стоїть за бардачком або під капотом біля лобового скла
• Стрілка AIR FLOW на торці показує напрямок потоку повітря - ставте строго за нею

Застосування і сумісність

Підбір простий: за VIN-кодом, за моделлю з роком випуску або за оригінальним номером старого фільтра. Розміри критичні - коротший фільтр пропускатиме повітря повз себе, довший просто не стане в шахту. У деяких авто фільтр складається з двох секцій або згинається при установці - це нормально, передбачено конструкцією. Звичайний і вугільний варіанти зазвичай повністю взаємозамінні за розмірами, тож можна апгрейднутися на вугільний Mahle Original LAK 467/S без переробок.

Часті питання

Звичайний чи вугільний - який брати? Вугільний на 20-40% дорожчий, але реально прибирає запахи вихлопу і часткову хімію з повітря. Для міста з заторами - однозначно вугільний, для села і траси достатньо звичайного.

Чому пітніють вікна і слабко дме пічка? У 70-80% випадків винен забитий салонний фільтр: він не пропускає повітря, і вентиляція не встигає осушувати салон. Заміна фільтра вирішує проблему за 15 хвилин без діагностики.

Чи можна їздити взагалі без салонного фільтра? Технічно можна, але весь пил і пилок полетить у випарник кондиціонера і радіатор пічки. Забитий випарник - це запах вогкості і чистка з розбиранням панелі, яка коштує в десятки разів дорожче за фільтр.