Паливні фільтри Blue Print ADT32360 можна купити в Україні на UCAR з підбором за VIN - для бензинових, дизельних і газових систем живлення. Фільтр затримує воду й абразив до того, як вони дістануться форсунок і ТНВД, ремонт яких коштує на порядки дорожче за саму заміну фільтра.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Blue Print |
|---|
| Артикул | ADT32360 |
|---|
| Категорія | Паливні фільтри |
|---|
Переваги
- Тонкість фільтрації 2-5 мкм для дизеля і 5-10 мкм для бензину захищає прецизійні пари насоса й форсунок
- Міцна шторка тримає перепад тиску наприкінці інтервалу - бруд не проривається залпом у форсунки
- На авто з ГБО бензиновий фільтр однаково в роботі щодня - запуск і прогрів ідуть на бензині
- Герметичний корпус і якісні ущільнення тримають робочий тиск без підсмоктування повітря
- Регламент заміни - кожні 15-30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
Застосування і сумісність
Дизельні корпуси одного авто випускаються в кількох комплектаціях: з підігрівом і без, з датчиком води і без, з ручною помпою підкачування. Фільтри під них зовні майже ідентичні, тому перед замовленням перевірте наявність роз'ємів і клапанів на своєму корпусі. Помилка коштує повторного замовлення і простою авто - краще витратити хвилину на фото підкапотки.
Часті питання
Як відрізнити підробку? Розріжте старий сумнівний фільтр після заміни: у підробок мало складок шторки (площа фільтрації удвічі менша), картон замість просоченого матеріалу, кривий шов. У нового звертайте увагу на чіткість друку, якість різьби і ущільнень.
Що важливо при заміні дизельного фільтра? Заповнити корпус чистим паливом або прокачати систему ручною помпою до запуску - сухий запуск ганяє повітря через ТНВД. Стрілка напрямку потоку на корпусі має збігатися з рухом палива.
Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.
