Топливный фильтр Bosch 0986AF8093

Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за бензонасос і на порядки дешевше за ремонт ТНВД з форсунками. Bosch 0 986 AF8 093 можна купити в Україні на UCAR - у картці товару вказані застосування, тонкість фільтрації і тип з'єднань.

Переваги

• На авто з ГБО бензиновий фільтр однаково в роботі щодня - запуск і прогрів ідуть на бензині
• У версіях під датчик води є штатний роз'єм - не доведеться колгоспити перехідники
• Зливна пробка відстійника на дизельних корпусах дозволяє скинути воду за хвилину без розбирання
• Багатошаровий фільтрувальний матеріал тримає бруд без падіння пропускної здатності до кінця інтервалу
• Свіжий фільтр розвантажує бензонасос: той менше гріється під навантаженням і живе помітно довше
• Заміна на більшості авто займає 20-40 хвилин - реальна робота для гаража без підйомника
• Картриджна версія дешевша за фільтр у зборі - міняється тільки фільтрувальний елемент, корпус лишається

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Паливний фільтр підбирається за VIN з урахуванням типу двигуна і системи живлення: бензин, дизель Common Rail, ГБО мають різні вимоги до тонкості фільтрації. Звертайте увагу на конструкцію: магістральний у зборі, картридж у розбірному корпусі або сітка-фільтр у модулі бензонасоса - це різні позиції. Для дизелів критично звірити наявність підігріву, датчика води і клапана підкачування - версії Bosch 0 986 AF8 093 з ними і без зовні майже однакові. Діаметр штуцерів і тип швидкороз'ємів теж мають збігтися з магістралями авто.

Часті питання

Чи потрібен окремий фільтр для авто з ГБО? Так, газова гілка має власні фільтри: грубої очистки перед редуктором і тонкої в паровій фазі, міняються кожні 10-15 тис. км. Бензиновий фільтр при цьому лишається в роботі - двигун щодня запускається і прогрівається на бензині.

Чому після заміни фільтра двигун не заводиться або працює з перебоями? Найчастіше - повітряна пробка в магістралі. На бензині кілька разів увімкніть запалювання на 5-10 секунд, щоб насос прокачав систему; на дизелі прокачайте ручною помпою до пружності. Якщо не допомогло - перевірте напрямок установки фільтра і герметичність з'єднань.

Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.