Підшипники генератора та стартера HC-Cargo 140239 можна купити в Україні поштучно або комплектом в інтернет-магазині UCAR. Свист чи гул з боку генератора на холодну - це майже завжди підшипник, і замінити його втричі дешевше, ніж ставити новий генератор у зборі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | HC-Cargo |
|---|
| Артикул | 140239 |
|---|
| Категорія | Підшипники генератора та стартера |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 46 |
|---|
| Висота, мм | 14 |
|---|
| Внутренний диаметр | 15 |
|---|
Переваги
- Закритий тип (2RS - гумові ущільнення або ZZ - металеві шайби) не пускає пил і вологу до змащення весь ресурс
- Клас точності і термостійке мастило розраховані на 15 000-20 000 об/хв - звичайний «гаражний» підшипник таких обертів не тримає
- Заміна пари підшипників повертає генератору тихий хід і рятує обмотки від биття ротора
- Якісний підшипник крутиться без люфту і закушувань, маркування вибите на кільці, а не надруковане фарбою
- Типові розміри для генераторів - 6303, 6203, 6003 та їх аналоги; звіряйте по вибитому номеру на старому
- Запресовку робіть тільки зусиллям на кільце, що сідає з натягом - удар через кульки вбиває нову деталь одразу
Застосування і сумісність
Підшипники підбирають за розмірами: внутрішній і зовнішній діаметр плюс ширина (наприклад, 17×47×14 мм - це 6303). Найпростіше зняти старий і прочитати маркування на кільці або проміряти штангенциркулем. У генераторі зазвичай два різні підшипники - передній більший, задній менший, тож перевіряйте обидва. Для стартера частина авто використовує не кулькові підшипники, а втулки - уточніть конструкцію свого вузла за каталогом або надішліть фото менеджеру UCAR.
Часті питання
Чим відрізняється 2RS від ZZ і що краще для генератора? 2RS - гумові контактні ущільнення, краще тримають вологу і пил; ZZ - металеві шайби, менший опір обертанню і кращі на високих обертах. Для генератора підходять обидва, ставте той тип, що стояв з заводу.
Як зняти підшипник без пошкодження вала генератора? Тільки знімачем - дво- або трилапим, з упором у внутрішнє кільце. Збивати молотком не можна: заклепи і задирки на валу не дадуть новому підшипнику сісти рівно.
Що ще перевірити, поки генератор розібраний? Щітки (залишок менше 5 мм - під заміну), контактні кільця ротора на вироблення і діодний міст. Заміна всього зношеного за один розбір - і генератор спокійно пройде ще 100 тисяч.
