Увага! Точка видачі тепер працює також у суботу з 10:00 до 14:00!
Лямбда-зонд Delphi ES10242-12B1 — заводський датчик кисню з каталогу Delphi Technologies (нині BorgWarner). Delphi — той самий виробник, що ставить лямбди на конвеєр GM, Ford, Opel, VAG; артикул серії — це OE-позиція, а не «гаражний» аналог. Точна калібровка зонду критично важлива: ЕБУ будує паливну карту під його сигнал, і помилка у 50 мВ — це вже +5-7% витрати палива і Check Engine на DTC P0420 або P0171.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | Delphi Technologies (BorgWarner) |
| Артикул | ES10242-12B1 |
| Лінія | OE — заводська комплектація |
| Призначення | |
| Тип вузла | лямбда-зонд (датчик кисню) |
| Розташування | до або після каталізатора — за каталогом для VIN |
| Конструкція | |
| Тип | циркон-керамічний / широкосмуговий (за артикулом) |
| Підігрів | вбудований, з керованим струмом |
| Корпус | сталевий, з заводською різьбою |
| Електрика | |
| Кількість проводів | за каталогом (3, 4 або 5) |
| Роз'єм | OE-специфікація без перехідників |
Артикул ES10242-12B1 прив'язаний до конкретного автомобіля і до конкретного положення зонду (до каталізатора або після). Найчастіша помилка — поставити «передній» зонд на «задню» позицію: фізично роз'єм підходить, але калібровка інша, і ЕБУ викине помилку. Підбирайте за VIN. Якщо стара лямбда жила менше 60 тис. км — перевірте якість палива і стан каталізатора: «прогоріла» лямбда часто гине через залишки пального, що догорають у каталізаторі від багатої суміші.
Чому лямбда-зонд гине раніше за свій ресурс? Дві основні причини — погана якість палива (свинець, ферроцен у дешевому 95-му) і перезбагачена суміш від несправної форсунки або датчика витрати повітря. Лямбда — індикатор: якщо вона мре часто, проблема не в ній, а в системі.
Чи можна універсальний 4-провідний зонд замість штатного Delphi? Технічно можна, але це лотерея. Універсальні зонди мають усереднену калібровку, ЕБУ доводиться постійно підстроюватися, з'являється плаваючий ХХ і витрата зростає. Краще OE — спокій на 100+ тис. км.
Як визначити, який зонд (до чи після каталізатора) помер? За кодом помилки в DTC і за живими даними сканера. Передній (upstream) — це той, що бере участь у формуванні суміші, його сигнал коливається 5-10 разів на секунду. Задній (downstream) — контролює катализатор, його сигнал стабільний. Підбирати за VIN — точніше за здогадки.
| Категория товара | Датчики кислородные (лямбда-зонды) До каталогу |
| Бренд (торговая марка) | Delphi До каталогу |
| Артикулы производителя | ES10242-12B1, ES1024212B1 |
| Идентификационный номер исполнения штекерного разъема | 3 Wire |
| Идентификационный номер исполнения штекерного разъема | 4 Wire |
| Идентификационный номер исполнения штекерного разъема | Square/Round |
| Длина [мм] | 1215 |
| Размер резьбы | M18 x 1.5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 7/8" |
| Длина кабеля [мм] | 1215 |
| Длина кабеля [мм] | 975 |
| Тип сборки | готовый к монтажу |
| Альтернативный ремкомплект | Harness |
| Количество проводов | 3 |
| Форма штерсельного корпуса | круглый |
| Лямда-зонд | отопленная |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Штрихкод [EAN] | 5012759387221 |
| Дополнительные артикулы | ES10242 |
Ще немає жодного відгуку на цей товар.
Стань першим і поділися своїми враженнями!
