Деталі гальмівного супорта Frenkit 260052 можна купити в Україні на UCAR: напрямні, пильники, поршні, ремкомплекти і скоби. Ремонт супорта за ціною ремкомплекту повертає рівномірне гальмування - закислий супорт з'їдає колодки з одного боку і гріє диск.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Frenkit |
|---|
| Артикул | 260052 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- Поршень з якісним покриттям не дере манжету - саме задирки на старому поршні найчастіше вбивають новий ремкомплект
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
- Перебирання супортів парами на одній осі вирівнює гальмівні зусилля - педаль стає інформативнішою
- Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
- Болти напрямних затягуються моментом 25-35 Нм з фіксатором різьби - у пристойних комплектах болти вже з нанесеним складом
- Якісний поршень має рівне покриття без раковин - хром або фосфатування по всій робочій поверхні
Застосування і сумісність
Перед замовленням розберіться, що саме потрібно: комплект пильників і напрямних - якщо гума порвана, а метал живий; повний ремкомплект з манжетою - якщо виймався поршень; поршень окремо - якщо старий у раковинах. Звірка 260052 за застосовністю на UCAR плюс фото старих деталей - і помилка практично виключена.
Часті питання
Чи треба міняти пильники, якщо вони цілі на вигляд? При розбиранні супорта - так, вони в ремкомплекті недарма. Гума втрачає еластичність, і мікротріщини, невидимі оком, пустять воду за перший сезон. Стара манжета поршня після виймання поршня теж під заміну.
Чи обов'язково прокачувати гальма після ремонту супорта? Так, якщо відкривалася гідравліка (знімався шланг чи поршень виймався повністю) - у контур потрапляє повітря, і педаль стане ватною. Заразом варто оновити гальмівну рідину, якщо їй понад 2 роки.
Яким мастилом мазати напрямні супорта? Тільки спеціальним для напрямних: синтетичним, термостійким до +200 °C і сумісним з гумою пильників. Літол і графітне мастило роздувають гуму і густіють від тепла - це головна причина повторного закисання за пів року.
