KYB 333769 - двотрубний газовий амортизатор японського виробництва. Серія Excel-G - найпоширеніша робоча конячка KYB: газовий підпір низького тиску для стабільності на трасі, без зміни «заводського» комфорту. Артикул прив'язаний до конкретного авто.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 333769 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газовий |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло + азот низького тиску |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Заводська характеристика стиснення/відбою - машина не «плаває» і тримає курс
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Поршень з кільцями зі спецсплаву - без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару по штоку
Застосування і сумісність
KYB 333769 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом KYB і скажемо про наявність на складі. KYB ділиться на серії Excel-G (OE-аналог) і Premium (для авто з пробігом до 5 років) - обидві серії тримають заводську характеристику, але Premium має посилені сальники і трохи довший заявлений ресурс.
Часті питання
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше - пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази - демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь - лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
