KYB 333772 — амортизатор серії Excel-G або Premium (точна серія визначається за артикулом) від японського виробника. KYB робить демпфери для половини світового автопрому, тому коли ви ставите KYB замість оригіналу — це часто та сама деталь, лише у фірмовій упаковці KYB замість нейтральної OEM.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 333772 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газовий |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло + азот низького тиску |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
Застосування і сумісність
KYB 333772 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом KYB і скажемо про наявність на складі. KYB ділиться на серії Excel-G (OE-аналог) і Premium (для авто з пробігом до 5 років) — обидві серії тримають заводську характеристику, але Premium має посилені сальники і трохи довший заявлений ресурс.
Часті питання
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному — це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук — амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше — пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Чи можна поставити «спортивні» амортизатори на штатну пружину? Можна, але результат не буде «спорт». Спорт-амортизатор з жорсткою характеристикою на м'якій штатній пружині дасть «прибиту» підвіску в малоамплітудних коливаннях і провал на великих ходах. Спорт працює тільки в парі зі спортивною пружиною.
