KYB 333776 — амортизатор серії Excel-G або Premium (точна серія визначається за артикулом) від японського виробника. KYB робить демпфери для половини світового автопрому, тому коли ви ставите KYB замість оригіналу — це часто та сама деталь, лише у фірмовій упаковці KYB замість нейтральної OEM.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 333776 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газовий |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло + азот низького тиску |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику — без «дерев'яного» демпфування
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
- Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
Застосування і сумісність
KYB 333776 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом KYB і скажемо про наявність на складі. KYB ділиться на серії Excel-G (OE-аналог) і Premium (для авто з пробігом до 5 років) — обидві серії тримають заводську характеристику, але Premium має посилені сальники і трохи довший заявлений ресурс.
Часті питання
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше — пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові — переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням — так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
