Амортизатор KYB 335808 Excel-G

KYB 335808 — двотрубний газо-масляний амортизатор з ресурсом 80-100 тис. км. Excel-G повторює заводську характеристику демпфування: ні мʼякший, ні жорсткіший, ніж задумав автовиробник.

Технічні характеристики

Переваги

• Хромований шток високої твердості з трьома сальниками проти підтікання;
• Серії Premium (низькорамні авто) і Ultra SR (посилена спорт-настройка) під різні задачі;
• Доступна ціна при OE-якості — найбільш масовий вибір для японців і корейців;
• Серія Excel-G — повна аналогія заводській характеристиці демпфування;
• Двотрубна газо-масляна конструкція з низьким тиском газу — комфорт і ресурс;
• OE-постачальник на конвеєр більшості японських автовиробників;

Застосування і сумісність

KYB лідирує у японському сегменті: Toyota Camry/Corolla/Land Cruiser/RAV4/Prius, Lexus IS/RX/LX, Nissan Qashqai/X-Trail/Patrol/Teana, Honda CR-V/Accord/Civic, Mazda CX-5/CX-7/6, Subaru Forester/Outback, Mitsubishi Outlander/Lancer/Pajero. Підбираємо по VIN.

Часті питання

Чи потрібен розвал-сходження після заміни? Так, обовʼязково. При заміні стійок змінюється геометрія підвіски, навіть якщо візуально все ідеально. Без розвалу зʼїсте комплект шин за 10-15 тис. км.

Скільки ходить амортизатор у наших умовах? За статистикою сервісу — від 60 до 100 тис. км залежно від стану дороги, навантаження і стилю їзди. На реагентах і ямах ресурс падає на 20-30% від паспортного.

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.