Амортизатор KYB 335816 Excel-G

Амортизатор KYB 335816 серії Excel-G - точна OE-аналогія для японців і корейців. KYB постачає конвеєр Toyota, Nissan, Honda, Mazda - той самий амортизатор, що стояв у вас із заводу.

Технічні характеристики

Переваги

• Доступна ціна при OE-якості - найбільш масовий вибір для японців і корейців;
• Серія Excel-G - повна аналогія заводській характеристиці демпфування;
• Двотрубна газо-масляна конструкція з низьким тиском газу - комфорт і ресурс;
• Хромований шток високої твердості з трьома сальниками проти підтікання;
• OE-постачальник на конвеєр більшості японських автовиробників;
• Серії Premium (низькорамні авто) і Ultra SR (посилена спорт-настройка) під різні задачі;

Застосування і сумісність

KYB лідирує у японському сегменті: Toyota Camry/Corolla/Land Cruiser/RAV4/Prius, Lexus IS/RX/LX, Nissan Qashqai/X-Trail/Patrol/Teana, Honda CR-V/Accord/Civic, Mazda CX-5/CX-7/6, Subaru Forester/Outback, Mitsubishi Outlander/Lancer/Pajero. Підбираємо по VIN.

Часті питання

Як зрозуміти, що амортизатор бракований одразу після установки? Перевірити витік масла на корпусі, відсутність вільного ходу штока (новий шток працює з однаковим зусиллям без провалів), відсутність шуму при гойданні авто. Гарантійні випадки - у перші 1000 км.

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км - так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.

Чи можна доїхати до сервісу зі зношеним амортизатором? Якщо є тільки розгойдування - можна, обмеживши швидкість. Якщо є підтікання масла, повне руйнування штока або обриви корпусу - категорично ні: підвіска втрачає контроль, особливо у поворотах і при гальмуванні.