Амортизатор KYB 338749 серії Excel-G — точна OE-аналогія для японців і корейців. KYB постачає конвеєр Toyota, Nissan, Honda, Mazda — той самий амортизатор, що стояв у вас із заводу.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 338749 |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | передня вісь |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | двотрубний газо-масляний (Excel-G) |
|---|
| Тип кріплення | уточнюється по VIN |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | 24 місяці за умови парної заміни на одній осі |
|---|
Переваги
- Хромований шток високої твердості з трьома сальниками проти підтікання;
- Серія Excel-G — повна аналогія заводській характеристиці демпфування;
- Серії Premium (низькорамні авто) і Ultra SR (посилена спорт-настройка) під різні задачі;
- OE-постачальник на конвеєр більшості японських автовиробників;
- Доступна ціна при OE-якості — найбільш масовий вибір для японців і корейців;
- Двотрубна газо-масляна конструкція з низьким тиском газу — комфорт і ресурс;
Застосування і сумісність
KYB лідирує у японському сегменті: Toyota Camry/Corolla/Land Cruiser/RAV4/Prius, Lexus IS/RX/LX, Nissan Qashqai/X-Trail/Patrol/Teana, Honda CR-V/Accord/Civic, Mazda CX-5/CX-7/6, Subaru Forester/Outback, Mitsubishi Outlander/Lancer/Pajero. Підбираємо по VIN.
Часті питання
Як перевірити амортизатор без розбирання? Розхитати кут авто і відпустити: справний амортизатор зупиняє кузов за 1-2 коливання. Якщо авто гойдається 3+ рази — амортизатор втратив демпфування. Точна перевірка — на стенді шок-тестер з графіком розгойдування.
Чи можна ставити один амортизатор замість пари? Технічно — можна, по правилу — ні. Якщо один амортизатор відпрацював 80 тис. км, а другий новий, поведінка авто на гальмуванні стане непередбачуваною: машину почне тягнути в бік старого. Завжди міняйте парою на одній осі.
Чи можна доїхати до сервісу зі зношеним амортизатором? Якщо є тільки розгойдування — можна, обмеживши швидкість. Якщо є підтікання масла, повне руйнування штока або обриви корпусу — категорично ні: підвіска втрачає контроль, особливо у поворотах і при гальмуванні.
