Амортизатор KYB 339198 в каталозі UCAR: оригінальна упаковка, перевірка артикула перед відправкою. KYB — найбільший світовий виробник амортизаторів за обсягом, постачає на конвеєр Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Suzuki. Excel-G — газонаповнений варіант на заміну стоковому, Premium — масляний бюджетний, Ultra SR — посилений для активної їзди.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 339198 |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | задня вісь |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | двотрубний газонаповнений (Twin-Tube Gas) |
|---|
| Тип кріплення | вушко-вушко або стакан |
|---|
| Колір корпусу | чорний корпус |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | стандарт KYB — заміна парою на одній осі |
|---|
Переваги
- Excel-G — газонаповнений варіант на заміну стоковому з заводу;
- Клапанна група відкалібровна під OE-навантаження — комфорт як з заводу;
- Паспортний ресурс — від 60 до 100 тис. км залежно від стану дороги і стилю їзди;
- Геометрія штока повторює OE — кріпиться у штатні точки без додаткових проставок;
- Робочий рідина не піниться під час інтенсивної роботи — стабільна характеристика на серпантині;
- Перевірена статистика повернень — менше 0,5% від загального тиражу;
Застосування і сумісність
KYB закриває весь японський і корейський сегмент: Toyota Corolla/Camry/RAV4/Land Cruiser, Honda Civic/Accord/CR-V, Nissan Qashqai/X-Trail/Note, Mazda 3/6/CX-5, Subaru Forester/Outback, Mitsubishi Outlander/L200/ASX, Hyundai Tucson/Santa Fe/Elantra, Kia Sportage/Sorento/Rio, Suzuki Vitara/SX4. Артикул 339198 — перевіряйте за VIN перед замовленням, у KYB різні артикули для седана й універсала однієї моделі.
Часті питання
Чим відрізняється газовий від масляного амортизатора? Газовий працює стабільніше на високих швидкостях і на затяжних нерівностях — азот під тиском не дає маслу спінитися. Масляний — м'якший на малих швидкостях, але швидше втрачає характеристику на ямах серії. Сучасний стандарт — газонаповнений.
Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.
Скільки часу займає заміна амортизатора в сервісі? Передня вісь — 1,5-2 години на пару, задня — 1-1,5 години залежно від моделі. На пневмопідвісці або з активним демпфуванням час збільшується вдвічі. У UCAR є партнерські СТО — підкажемо найближче.
