Амортизатор KYB 339701 Excel-G

Амортизатор KYB 339701 в каталозі UCAR: оригінальна упаковка, перевірка артикула перед відправкою. KYB — найбільший світовий виробник амортизаторів за обсягом, постачає на конвеєр Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Suzuki. Excel-G — газонаповнений варіант на заміну стоковому, Premium — масляний бюджетний, Ultra SR — посилений для активної їзди.

Технічні характеристики

Переваги

• Захисний пилозахисний чохол у комплекті (де передбачено конструкцією);
• Заводська якість поршня і клапанної групи — без сторонніх стуків на новому амортизаторі;
• Робочий рідина не піниться під час інтенсивної роботи — стабільна характеристика на серпантині;
• Сальник штока тримає масло на пробігу 60+ тис. км за нормальних умов;
• Заводська геометрія штока і кріплень — встановлюється без переробок;
• Перевірена статистика повернень — менше 0,5% від загального тиражу;

Застосування і сумісність

KYB закриває весь японський і корейський сегмент: Toyota Corolla/Camry/RAV4/Land Cruiser, Honda Civic/Accord/CR-V, Nissan Qashqai/X-Trail/Note, Mazda 3/6/CX-5, Subaru Forester/Outback, Mitsubishi Outlander/L200/ASX, Hyundai Tucson/Santa Fe/Elantra, Kia Sportage/Sorento/Rio, Suzuki Vitara/SX4. Артикул 339701 — перевіряйте за VIN перед замовленням, у KYB різні артикули для седана й універсала однієї моделі.

Часті питання

Скільки часу займає заміна амортизатора в сервісі? Передня вісь — 1,5-2 години на пару, задня — 1-1,5 години залежно від моделі. На пневмопідвісці або з активним демпфуванням час збільшується вдвічі. У UCAR є партнерські СТО — підкажемо найближче.

Як зрозуміти, що амортизатор пора міняти? Основні ознаки: розгойдування авто після нерівності більше двох разів, патьоки масла на корпусі, стуки на ямах, збільшення гальмівного шляху, нерівномірний знос гуми (плями зносу через підстрибування). Якщо щось із цього є — діагностика на стенді.

Чим відрізняється газовий від масляного амортизатора? Газовий працює стабільніше на високих швидкостях і на затяжних нерівностях — азот під тиском не дає маслу спінитися. Масляний — м'якший на малих швидкостях, але швидше втрачає характеристику на ямах серії. Сучасний стандарт — газонаповнений.