Амортизатор KYB 341044 Excel-G

Амортизатор KYB 341044 відновлює заводську поведінку підвіски. Серія Excel-G (двотрубний газо-масляний) тримає характеристику демпфування у межах OE-допуску, кузов перестає розгойдуватися на хвилях асфальту, гальмівний шлях скорочується, а керування стає передбачуваним на швидкості.

Технічні характеристики

Переваги

• KYB постачає амортизатори на конвеєр більшості японських і корейських автовиробників: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Hyundai, Kia, Mitsubishi;
• Картонне пакування з нанесеним артикулом і кодом партії — зручний контроль під час прийому.
• Серія Excel-G — газонаповнений двотрубний амортизатор з характеристикою у межах OE-допуску;
• Заводське тавро на корпусі і голограма на упаковці — захист від підробок, яких на ринку чимало;
• Хромований шток із потрійним покриттям витримує реагенти, сіль і дрібний абразив без сколів;
• Складено на заводах KYB у Японії, Іспанії або Тайвані (залежно від артикула) — тех. документація і допуски ідентичні;

Застосування і сумісність

KYB закриває значну частину японського і корейського парку: Toyota Camry/Corolla/RAV4/Land Cruiser, Honda CR-V/Accord/Civic, Nissan Qashqai/X-Trail/Almera, Mazda 3/6/CX-5, Hyundai Tucson/Santa Fe/Elantra, Kia Sportage/Ceed/Sorento, Mitsubishi Outlander/Lancer, а також окремі європейські моделі. У межах одного покоління авто буває кілька артикулів — звіряйте сторону, тип і рік випуску. Артикул 341044 закріплений за конкретною позицією у каталозі KYB; точну сумісність із вашим авто перевіряйте за VIN — напишіть менеджеру UCAR, він підкаже модель і покоління.

Часті питання

Скільки ходить амортизатор KYB на українських дорогах? За статистикою сервісу — від 60 до 100 тис. км залежно від стану доріг і стилю їзди. Серія Excel-G тримає ресурс краще за стоковий, але регулярні ями і реагенти скорочують термін будь-якого амортизатора порівняно з паспортним.

Чи можна ставити один амортизатор замість пари? Технічно — можна, але це порушує геометрію роботи підвіски. Якщо один амортизатор пройшов 80 тис. км, а другий новий, на гальмуванні машину почне вести в бік старого, а зношений швидко догризе ще й новий через перерозподіл навантаження. Завжди міняйте парою на одній осі — це окрема умова гарантії KYB.

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу комплектом. Стертий відбійник руйнує шток нового амортизатора за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває щойно встановлений вузол.