Амортизатор Monroe 376010SP OESpectrum

Амортизатор Monroe 376010SP (серія OESpectrum) — заміна штатного амортизатора підвіски. Лінійка Monroe OESpectrum — це конструкція з амплітудно-чутливим клапаном (ASD). На дрібних нерівностях клапан працює як на м'якій підвісці, на крупних ямах — як на жорсткому амортизаторі. Це той варіант Monroe, що стоїть з конвеєра на Ford, PSA і частині GM.

Технічні характеристики

Переваги

• Технологія ASD: окрема настройка клапанів на короткі і довгі такти;
• На рівній дорозі поводиться як на легкому авто, на ямах — стабільно тримає кузов;
• Monroe — OE-постачальник Ford, PSA, частини GM і Volvo;
• Хромований шток із полірованим дзеркалом, стійкий до точкової корозії;
• Газовий заряд азоту під тиском знижує піноутворення на тривалій нерівній дорозі;
• Корпус із сталі з KTL-покриттям проти зимових реагентів;
• Заводська голограма Monroe — захист від підробок (їх на ринку немало);

Застосування і сумісність

OESpectrum закриває європейський масовий парк: Ford Focus/Mondeo/Kuga, Opel Astra/Insignia/Corsa, Renault Megane/Scenic, Peugeot 308/3008, Citroen C4, Volvo XC60/S60, частково VW Golf/Passat. Перед замовленням звіряйте сторону (перед/зад) і покоління — Monroe видає окремий артикул під кожен фейсліфт у межах однієї моделі.

Часті питання

Чому Monroe рекомендує міняти амортизатори парами? Якщо лівий амортизатор уже відпрацював 80 тис. км, а правий новий, при гальмуванні машину буде тягнути в бік старого. Підвіска втрачає симетрію — це питання керованості, не лише комфорту.

Чи можна ставити OESpectrum замість Original (і навпаки)? У межах однієї моделі — інколи так, але характеристики різні: OESpectrum має амплітудно-чутливий клапан, Original — звичайну характеристику. Точну заміну дивіться за артикулом каталогу Monroe чи звіряйте за VIN.

Скільки ходить Monroe на українських дорогах? За статистикою сервісу — 70-100 тис. км на нормальних дорогах і 50-70 тис. км на розбитих. Це нормальний ресурс OE-амортизатора, а не недолік Monroe.