Амортизатор MONROE ORIGINAL Monroe G7266 (Gas Technology)

Monroe G7266 - газо-масляний з низьким тиском газу: стабільність без зайвої жорсткості. Серія Original калібрується точно під OE-настройку.

Технічні характеристики

Переваги

• Серія Reflex - система Impact Sensor: підлаштовується під поверхню в режимі реального часу;
• Газо-масляне наповнення з низьким тиском - стабільність на серпантині, без жорсткості;
• Серія ORIGINAL - точна аналогія OE з заводським демпфуванням;
• Покриття корпусу - порошкова фарба з захистом від реагентів;
• Серія OESpectrum - для авто старше 5 років з відновленням характеристик нового стану;
• OE-постачальник Ford, Renault, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Iveco;

Застосування і сумісність

Monroe сильний на європейцях і американцях: Ford Focus/Mondeo/Kuga/Transit/Connect, Renault Megane/Laguna/Scenic/Master, Peugeot 207/307/308/3008/Partner, Citroen C3/C4/Berlingo, Opel Corsa/Astra/Vivaro, Fiat Punto/Ducato/Doblo, Iveco Daily. Серія Reflex - кросовери, OESpectrum - для авто з пробігом 100+ тис. км.

Часті питання

Чим відрізняється газовий амортизатор від газо-масляного? Газовий (однотрубний) - швидший відгук, жорсткіша робота, тиск газу 25-30 атм. Газо-масляний (двотрубний) - мʼякший, ресурс вищий у важких умовах, тиск газу 6-8 атм. На звичайному цивільному авто частіше стоїть газо-масляний.

Чи можна доїхати до сервісу зі зношеним амортизатором? Якщо є тільки розгойдування - можна, обмеживши швидкість. Якщо є підтікання масла, повне руйнування штока або обриви корпусу - категорично ні: підвіска втрачає контроль, особливо у поворотах і при гальмуванні.

Скільки ходить амортизатор у наших умовах? За статистикою сервісу - від 60 до 100 тис. км залежно від стану дороги, навантаження і стилю їзди. На реагентах і ямах ресурс падає на 20-30% від паспортного.