Амортизатор MONROE ORIGINAL Monroe R3726

Monroe R3726 — газо-масляний з низьким тиском газу: стабільність без зайвої жорсткості. Серія Original калібрується точно під OE-настройку.

Технічні характеристики

Переваги

• Серія Reflex — система Impact Sensor: підлаштовується під поверхню в режимі реального часу;
• Покриття корпусу — порошкова фарба з захистом від реагентів;
• OE-постачальник Ford, Renault, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Iveco;
• Серія ORIGINAL — точна аналогія OE з заводським демпфуванням;
• Газо-масляне наповнення з низьким тиском — стабільність на серпантині, без жорсткості;
• Серія OESpectrum — для авто старше 5 років з відновленням характеристик нового стану;

Застосування і сумісність

Monroe сильний на європейцях і американцях: Ford Focus/Mondeo/Kuga/Transit/Connect, Renault Megane/Laguna/Scenic/Master, Peugeot 207/307/308/3008/Partner, Citroen C3/C4/Berlingo, Opel Corsa/Astra/Vivaro, Fiat Punto/Ducato/Doblo, Iveco Daily. Серія Reflex — кросовери, OESpectrum — для авто з пробігом 100+ тис. км.

Часті питання

Як зрозуміти, що амортизатор час міняти? Прямі ознаки: підтікання масла на корпусі, стук на нерівностях, розгойдування авто після ями понад 2-3 коливання, нерівномірний знос шин, зменшення довжини гальмівного шляху лише з одного боку.

Скільки ходить амортизатор у наших умовах? За статистикою сервісу — від 60 до 100 тис. км залежно від стану дороги, навантаження і стилю їзди. На реагентах і ямах ресурс падає на 20-30% від паспортного.

Чим відрізняється газовий амортизатор від газо-масляного? Газовий (однотрубний) — швидший відгук, жорсткіша робота, тиск газу 25-30 атм. Газо-масляний (двотрубний) — мʼякший, ресурс вищий у важких умовах, тиск газу 6-8 атм. На звичайному цивільному авто частіше стоїть газо-масляний.