Амортизатор Profit 2002-0209 - чеський бренд з виробничою базою у ЦСЄ. Серія артикулів 2002-xxxx у каталозі Profit - це амортизатори стійок та підвіски під європейські і азіатські авто. Бренд націлений на сегмент «робочих коней» - таксі, кур'єри, авто з пробігом 100+ тис. км, де важлива ціна повного циклу заміни, а не «преміум-марка на упаковці».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit (Чехія) |
|---|
| Артикул | 2002-0209 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Заводська характеристика стиснення/відбою - машина не «плаває» і тримає курс
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару по штоку
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі - стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
Застосування і сумісність
Profit 2002-0209 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Profit і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше - пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові - переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням - так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному - це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук - амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
