Амортизатор Profit 2002-0279 — чеський бренд з виробничою базою у ЦСЄ. Серія артикулів 2002-xxxx у каталозі Profit — це амортизатори стійок та підвіски під європейські і азіатські авто. Бренд націлений на сегмент «робочих коней» — таксі, кур'єри, авто з пробігом 100+ тис. км, де важлива ціна повного циклу заміни, а не «преміум-марка на упаковці».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit (Чехія) |
|---|
| Артикул | 2002-0279 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
Застосування і сумісність
Profit 2002-0279 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Profit і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
