Амортизатор Profit 2002-0280 — чеський бренд з виробничою базою у ЦСЄ. Серія артикулів 2002-xxxx у каталозі Profit — це амортизатори стійок та підвіски під європейські і азіатські авто. Бренд націлений на сегмент «робочих коней» — таксі, кур'єри, авто з пробігом 100+ тис. км, де важлива ціна повного циклу заміни, а не «преміум-марка на упаковці».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit (Чехія) |
|---|
| Артикул | 2002-0280 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику — без «дерев'яного» демпфування
- Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
Застосування і сумісність
Profit 2002-0280 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Profit і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можлива короткочасна поява мікроплями масла на штоку — це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км — це не притирання, а брак.
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна — це не маркетинг, а механіка.
