Міняти наконечник зручно знімачем і з порахованими витками різьби до контргайки - так сходження не втече далеко до стенда. Комплект Profit 2302-0624 на UCAR підбирається за VIN або оригінальним номером, з урахуванням лівої чи правої сторони установки.
Переваги
- У якісного наконечника палець ходить туго, без люфту, а пильник з міцної гуми з металевим кільцем-фіксатором
- Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
- Стук наконечника найкраще чутно на 20-40 км/год по дрібній гребінці - на великих ямах голосніші стійки і сайлентблоки
- Різьба під тягу буває метрична і дюймова - звіряйте діаметр і крок перед установкою
- Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
- Після заміни обов'язковий сход-розвал: без нього шини з'їсть за 5-10 тис. км
- Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit |
|---|
| Артикул | 2302-0624 |
|---|
| Категорія | Рульовий наконечник |
|---|
Застосування і сумісність
На рестайлінгах часто міняли рейку, тому рік випуску і навіть місяць виробництва мають значення. Перевірте комплектацію: версії з посиленою підвіскою або іншим діаметром коліс могли отримати інші наконечники. Сумніваєтеся між двома варіантами - надішліть менеджеру UCAR фото старої деталі і VIN, підберемо точно.
Часті питання
Можна їздити зі стукаючим наконечником? Небезпечно: зношений шарнір може викришитися, і колесо перестане слухатися керма. Від першого стуку до критичного люфту зазвичай проходить 3-5 тис. км - не тягніть.
Чи можна шприцювати наконечник? Тільки якщо в ньому є прес-маслянка або отвір під неї - такі моделі розраховані на дозаправку мастилом. Нерозбірні шарніри шприцювати нема куди, а проколювати пильник голкою - значить власноруч вбити деталь.
Чи треба міняти наконечники парою? Якщо пробіг однаковий - краще парою: другий зазвичай на підході, а сход-розвал ви все одно оплатите один раз. При заміні одного нового наконечника на 60+ тис. км старого симетрія керування страждає.
