Підбір амортизатора - це не тільки модель авто: стандартна, посилена і спортивна підвіски мають різну довжину і жорсткість деталі. Звірте 290 239 з каталогом Sachs або надішліть VIN менеджеру UCAR - і отримаєте амортизатор, який стане без переробок.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sachs |
|---|
| Артикул | 290 239 |
|---|
| Категорія | Амортизатори |
|---|
Переваги
- Перед установкою амортизатор прокачують у робочому положенні 3-5 разів до рівномірного ходу штока
- Пильник і відбійник - обов'язкові супутні деталі: без них шток вбиває сальник за 10-20 тис. км
- На стійках McPherson при пробігу 100+ тис. км міняйте і опору з підшипником - стук зверху після заміни найчастіше саме з неї
- Після заміни передніх стійок з відʼєднанням поворотного кулака обовʼязкова перевірка розвал-сходження
- Зношений амортизатор перевантажує опору, сайлентблоки і підшипник маточини - вчасна заміна економить на суміжних вузлах
- Вбиті амортизатори дають плямистий знос протектора: шина зʼїдається на 30-40% швидше
Застосування і сумісність
Передня і задня осі комплектуються різними амортизаторами, а на частині моделей лівий не дорівнює правому - перевіряйте позицію в каталозі. Кузов теж має значення: седан, універсал і кросовер однієї моделі часто мають різні деталі через різну масу на задній осі. Якщо на авто адаптивна підвіска з розʼємом на стійці, звичайний амортизатор туди не стане без блока-обманки. Звірка за номером старої деталі знімає 90% питань.
Часті питання
Чому стукає новий амортизатор після заміни? Найчастіші причини: не прокачали перед установкою, затягнули сайлентблоки на вивішеній підвісці або стук іде не з амортизатора, а зі зношеної опори чи стійки стабілізатора. Перевірте моменти затягування і стан суміжних деталей - сам по собі справний амортизатор не стукає.
Чи треба міняти амортизатори парами? Так, тільки парою на осі. Новий і зношений амортизатори гасять коливання з різною швидкістю, і в екстреному маневрі авто поведе нерівномірно. Різниця в ефективності понад 15% на одній осі - це вже небезпечно.
Скільки ходять амортизатори? У середньому 60-100 тис. км. Масляні вмирають раніше і бояться перегріву в спеку, газомасляні тримаються довше. Смерть зазвичай поступова, тому водій звикає - перевіряйте на кожному другому ТО після 60 тис. км.
