Амортизатор Sachs 315196 в каталозі UCAR: оригінальна упаковка, перевірка артикула перед відправкою. Sachs входить у концерн ZF Friedrichshafen — це OE-постачальник BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Ford, Opel, Volvo. Super Touring — флагман з повторенням характеристик заводського амортизатора, Advantage — бюджетніша лінійка з тією ж геометрією, Nivomat — самовирівнювальні для авто з регульованою задньою віссю.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sachs (Німеччина (концерн ZF)) |
|---|
| Артикул | 315196 |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | задня вісь |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | двотрубний газовий |
|---|
| Тип кріплення | вушко-вушко |
|---|
| Колір корпусу | сірий корпус Sachs |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | Sachs — обов'язково парна заміна, інакше гарантія знімається |
|---|
Переваги
- Advantage — бюджетніша лінійка з тією ж геометрією, що Super Touring;
- Паспортний ресурс — від 60 до 100 тис. км залежно від стану дороги і стилю їзди;
- Шток із поліровкою та хромуванням — повторювані ходи без задирів сальника;
- Покриття штока — нітрид хрому, ресурс сальника понад 80 тис. км;
- Super Touring — флагман з повторенням характеристик заводського амортизатора;
- Клапанна група відкалібровна під OE-навантаження — комфорт як з заводу;
Застосування і сумісність
Sachs покриває німецький преміум і масовий сегмент: BMW E36/E39/E46/E60/E90/F30/F10/X3/X5, Mercedes W203/W204/W211/W212/Vito/Sprinter, VW Golf/Passat/Polo/Touran/Tiguan/Transporter, Audi A3/A4/A6/Q5/Q7, Porsche Cayenne/Macan, Ford Focus/Mondeo/Galaxy/Transit, Opel Astra/Insignia/Vivaro/Movano, Volvo S60/S80/XC60/XC90. Артикул 315196 — звіряйте за VIN, у Sachs різні артикули під рестайлінг.
Часті питання
Як зрозуміти, що амортизатор пора міняти? Основні ознаки: розгойдування авто після нерівності більше двох разів, патьоки масла на корпусі, стуки на ямах, збільшення гальмівного шляху, нерівномірний знос гуми (плями зносу через підстрибування). Якщо щось із цього є — діагностика на стенді.
Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.
Чи можна підкачати або відремонтувати газовий амортизатор? Однотрубні газові амортизатори (Bilstein, частина Monroe) формально можна обслужити в сервісному центрі бренду, але це коштує приблизно як новий двотрубний. Двотрубні газонаповнені амортизатори не ремонтуються — лише заміна.
