Рабочий цилиндр Sachs 6283000047, система сцепления

Робочий циліндр зчеплення Sachs 6283 000 047 можна купити в Україні, коли педаль почала провалюватись або передачі вмикаються з хрускотом. Гідроциліндр Sachs з артикулом 6283 000 047 стане на штатне місце без переробок і поверне чітке вимикання зчеплення.

Переваги

• Після заміни обов'язкове прокачування системи - повітря в контурі дає ватну педаль
• Перетворює тиск гідравліки на хід вилки вимикання - саме він фізично розмикає зчеплення
• Міняти рідину в контурі зчеплення варто раз на 2 роки, як і в гальмах: DOT 4 гігроскопічна
• Якісний циліндр має дзеркальну хонінговану поверхню всередині і манжети з EPDM-гуми, стійкої до гальмівної рідини
• Ресурс - зазвичай 80-150 тис. км, головні вбивці: стара рідина з вологою і корозія дзеркала

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Робочий циліндр підбирається за VIN-кодом або за маркою, моделлю і роком випуску авто - діаметр поршня (типово 19-22 мм), тип штока і кріплення відрізняються навіть у межах одного покоління моделі. Важливий нюанс: на багатьох сучасних авто замість зовнішнього циліндра стоїть центральний вижимний підшипник (CSC) усередині картера КПП - це інша деталь і інший обсяг робіт. Звірте також штуцер підведення магістралі: різьбовий або швидкоз'єм. Перед замовленням порівняйте стару деталь з фото в каталозі - форма кронштейна і кут штока мають збігатися.

Часті питання

Можна поміняти тільки манжети (ремкомплект)? Можна, якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії. Але на пробігах за 100 тис. км дзеркало зазвичай уже зношене, і нові манжети проживуть кілька місяців. Новий циліндр у зборі - надійніше рішення, різниця в ціні не критична.

Які симптоми несправного робочого циліндра? Педаль зчеплення м'яка або провалюється, передачі вмикаються туго чи з хрускотом, рівень рідини в бачку падає. Часто видно потік на картері КПП біля вилки. Якщо педаль «повертається» після кількох качків - у системі повітря через негерметичність.

Як прокачати зчеплення після заміни циліндра? Класика: помічник качає педаль, ви відкриваєте штуцер прокачування до виходу бульбашок. Швидше - вакуумним прокачувачем або зворотним заповненням знизу вгору шприцом. На деяких авто (особливо з CSC) без вакууму повітря вигнати важко - врахуйте це до початку робіт.