Амортизатор BILSTEIN 19-227931 — німецький монотрубний газовий демпфер. BILSTEIN — це OE-постачальник для Mercedes-Benz AMG, Porsche, BMW M, серії Audi RS — фактично той самий «заводський спортивний пакет», лише на пасажирську комплектацію. Однотрубна газова конструкція з нітрогеном високого тиску — більш «прозоре» демпфування, ніж у звичайних двотрубних амортизаторах.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BILSTEIN (Німеччина) |
|---|
| Артикул | 19-227931 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | монотрубний газовий високого тиску |
|---|
| Робоча рідина | масло гідравлічне + азот ~25 бар |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
Застосування і сумісність
BILSTEIN 19-227931 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом BILSTEIN і скажемо про наявність на складі. BILSTEIN тримає серії B4 (OEM-заміна під штатну висоту), B6 (підсилений demper під штатну геометрію), B8 (укорочений під занижену підвіску) — переконайтесь, що серія відповідає вашому авто, а не «спортивна» B8 на штатну висоту кузова.
Часті питання
Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можлива короткочасна поява мікроплями масла на штоку — це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км — це не притирання, а брак.
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше — пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Чи можна поставити «спортивні» амортизатори на штатну пружину? Можна, але результат не буде «спорт». Спорт-амортизатор з жорсткою характеристикою на м'якій штатній пружині дасть «прибиту» підвіску в малоамплітудних коливаннях і провал на великих ходах. Спорт працює тільки в парі зі спортивною пружиною.
