Комплект поршневых колец Mahle Original 01220N0

Поршень двигуна Mahle Original 012 20 N0 можна купити в Україні на UCAR зі звіркою за кодом двигуна і ремонтним розміром. Поршень працює при тисках до 100+ бар і температурах понад 300°C, тож точність розміру й правильний тепловий зазор тут вирішують ресурс усього мотора.

Технічні характеристики

Переваги

• Виливається або кується з алюмінієвих сплавів з кремнієм - кований тримає вищі навантаження, литий дешевший і тихіший
• Доступні номінал і ремонтні розміри +0,25 / +0,50 мм під розточування блока
• Профіль спідниці бочкоподібний і овальний у перерізі - це компенсує теплове розширення і прибирає стукіт на холодну
• Графітове покриття спідниці знижує тертя в перші тисячі кілометрів припрацювання
• Канавки під кільця виконані з точністю до сотих міліметра - це база для стабільного маслознімання
• Комплектуйте поршень кільцями і пальцем того ж розміру, а зазор у замках кілець виставляйте щупом за мануалом

Застосування і сумісність

Поршні підбирають за кодом двигуна і діаметром циліндра після замірів нутроміром - рішення про номінал чи ремонтний розмір ухвалюється тільки після дефектовки блока. У межах одного мотора бувають різні компресійні висоти і форми днища під різний ступінь стиску, тому звіряйте OEM-номер або маркування на днищі старого поршня. Перевірте тип фіксації пальця: плаваючий зі стопорними кільцями чи запресований у шатун - це впливає на технологію збірки. Тепловий зазор поршень-циліндр (зазвичай 0,02-0,06 мм для литих) звіряйте з мануалом конкретного двигуна.

Часті питання

Що таке зазор у замку кілець і як його виставити? Кільце опускають у циліндр поршнем на глибину 20-30 мм і міряють щупом зазор у стику - типово 0,25-0,45 мм для компресійних. Малий зазор підпилюють дрібним надфілем, малий залишати не можна: кільце заклинить при нагріві.

Чому мотор їсть оливу після заміни поршнів? До 1,5-3 тис. км припрацювання підвищена витрата нормальна. Якщо не минає - перевірте орієнтацію маслознімних кілець, чистоту дренажних отворів у поршні й хонінгування дзеркала: без правильної сітки хона кільця не притираються.

Чи обов'язкове хонінгування при заміні поршнів? Так, навіть без розточування дзеркалу потрібна свіжа хон-сітка під кутом 30-60° для утримання оливи і припрацювання кілець. Полірований «дзеркальний» циліндр - гарантована маслозжерливість.