Комплект тормозных колодок Profit 5000-0239, дисковый тормоз

Писк при гальмуванні, довший гальмівний шлях і чорний пил на дисках - типові сигнали, що фрикційний шар доходить до мінімальних 2-3 мм. Комплект Profit 5000-0239 закриває питання на найближчі 30-50 тис. км: на UCAR звіримо застосовність за VIN, щоб колодки сіли в супорт без підгонки.

Технічні характеристики

Переваги

• Керамічні суміші менше пилять і тихіші, низькометалеві - краще тримають температуру
• Перші 200-300 км після заміни колодки притираються - уникайте екстрених гальмувань
• Задні барабанні колодки ходять до 100 тис. км - їх міняють разом з оглядом робочих циліндрів
• Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
• У комплекті зазвичай 4 колодки на вісь, у багатьох - датчик зносу або монтажні пластини
• Електричний датчик зносу замикає контакт на 3-4 мм залишку фрикціону і запалює лампу на панелі
• Робочий діапазон дорожньої суміші - до 350-400 °C, після перегріву колодка «скляніє» і гальмує гірше

Застосування і сумісність

Колодки підбираються не за моделлю авто, а за гальмівною системою: один кузов може комплектуватися супортами ATE, TRW або Bosch з різними колодками. Тому спершу перевірте виробника і діаметр диска або звірте 5000-0239 за VIN у каталозі Profit. Геометрія має збігатися повністю: довжина, висота, товщина і форма вушок - колодка «майже підходить» не підходить. Врахуйте датчик зносу: він буває вбудований у колодку, окремий або взагалі відсутній залежно від комплектації.

Часті питання

Чи треба міняти колодки на обох колесах? Тільки парою на всій осі - обидва колеса одночасно. Різний коефіцієнт тертя зліва і справа дає занос при екстреному гальмуванні, а це вже питання безпеки, не економії.

Як зрозуміти, що колодки зносилися? Писк або скрегіт при гальмуванні, збільшений хід педалі, метал видно крізь оглядове вікно супорта. Якщо фрикційний шар тонший за 3 мм - міняти вже треба, при 2 мм починає різати диск.

Як відрізнити підробку колодок? Оригінал має чітке маркування на тильній пластині, код партії і сертифікаційний номер ECE R90. У підробок фрикційний шар часто кришиться по краях, а фарба пластини нерівна. Колодки без маркування R90 на дорогу загального користування ставити не можна.