Тормозной диск Remsa 6080.10 DCA608010

У каталозі UCAR гальмівні диски Remsa 6080.10 звірені за кросами з OE-номерами, тож переплачувати за оригінальну коробку не обов'язково. Головне - взяти правильний тип: передні вентильовані і задні суцільні не взаємозамінні навіть при схожому діаметрі.

Переваги

• Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
• Перфоровані й насічені диски краще охолоджуються, але їхній ресурс коротший за гладкі
• Транспортне мастило з нового диска змивається гальмівним очисником перед установкою - інакше перші гальмування будуть «мильними»
• Перед установкою обов'язково зачистити маточину від іржі - 0,1 мм бруду дає биття на кермі
• Мінімальна товщина вибита на торці диска - після її досягнення проточка заборонена, тільки заміна
• Високовуглецевий чавун (High Carbon) швидше відводить тепло і менше схильний до термотріщин при агресивній їзді

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Ключові параметри підбору: зовнішній діаметр, товщина, висота диска, діаметр центрального отвору і кількість кріпильних отворів. Один кузов часто має 2-3 варіанти гальмівних систем, тому надійніше перевіряти за VIN або звіряти 6080.10 з каталогом Remsa. Якщо міряєте старий диск штангенциркулем, пам'ятайте: він уже зношений на 1-2 мм по товщині, орієнтуйтеся на діаметр і посадку. Передні і задні диски не взаємозамінні навіть при схожому діаметрі - різна товщина і тип вентиляції.

Часті питання

Чи треба міняти колодки при заміні дисків? Так, старі колодки притерті до профілю зношеного диска і на новому працюватимуть плямою 50-70% площі. Це подовжене гальмування і ризик перегріву нового диска.

Чому б'є кермо після заміни дисків? У 80% випадків - іржа або бруд на маточині: диск сів з перекосом у соті міліметра. Зніміть диск, зачистіть посадкову площину металевою щіткою і затягніть колесо динамометричним ключем хрест-навхрест.

Як зрозуміти, що диски пора міняти? Биття керма при гальмуванні, виражений буртик по краю понад 1 мм, глибокі борозни або сині плями перегріву. Головний критерій - товщина: якщо вона на мінімумі, вибитому на торці, диск під заміну незалежно від вигляду.