Підшипник ступиці NTN-SNR R141.47 забезпечує рівне обертання колеса при мінімальному тертю. Зношений підшипник видає гудіння або хрускіт на ходу, що посилюється при навантаженні в поворотах.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NTN-SNR |
|---|
| Артикул | R141.47 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | дворядний кутовий або конічний підшипник |
|---|
| Ущільнення | герметичне (не потребує обслуговування) |
|---|
| Параметри |
|---|
| Вбудований датчик ABS | є або немає — уточнюйте при замовленні |
|---|
| Запресовка | в корпус ступиці або модуль в зборі |
|---|
Переваги
- Герметичне ущільнення NTN-SNR утримує мастило і блокує бруд на весь ресурс;
- Прецизійне шліфування доріжок кочення — мінімальний шум і нагрів;
- Два ряди тіл кочення витримують радіальні і осьові навантаження повороту;
- Артикул R141.47 відповідає OEM-посадці в корпус ступиці;
- Де є — вбудований магнітний імпульсний кільцевий датчик ABS;
- Ресурс 100 000–180 000 км за нормальних умов;
- Постачається з мастилом — монтується без додаткового нанесення.
Застосування і сумісність
Підшипник ступиці підбирається за маркою, моделлю, роком і позицією (перед/зад, лівий/правий). Зверніть увагу на наявність і кількість полюсів датчика ABS — при невірному виборі система гальмування може видавати помилки. Передайте VIN менеджеру UCAR.
Часті питання
Як відрізнити шум підшипника від шуму шини? Підшипник гуде рівно і змінює тон залежно від нахилу в поворотах; шина — від швидкості і не залежить від напрямку. Перевірте, хитаючи зупинене колесо на підйомнику.
Чи обов'язково запресовувати підшипник, чи можна закрутити болти? Підшипники в корпусі — обов'язково запресовувати; підшипниковий вузол — затягується болтами моменту. Перегляньте мануал.
Чи треба регулювати розвал після заміни підшипника ступиці? Не завжди, але якщо фізично зміщувалась ступиця — так. Рекомендовано перевірити.
