Лямбда-Зонд NGK 93111 OZA744-EE1 Universal

Лямбда-зонд (датчик кисню) NGK 93111 вимірює вміст кисню у вихлопних газах і передає сигнал в ЕБУ для корекції складу паливно-повітряної суміші. Несправний зонд — збагачена суміш, підвищена витрата палива, пошкодження каталізатора.

Технічні характеристики

Переваги

• Керамічний чутливий елемент NGK стійкий до теплового удару і вібрацій;
• Вбудований нагрівач скорочує час виходу в робочий режим з 3 хв до 20–30 с;
• Точна корекція суміші → зниження витрати палива на 5–10%;
• Захист каталізатора від перегріву збагаченою сумішшю;
• Артикул 93111 підібраний під OEM-специфікацію різьби та роз'єму;
• Повна заводська заправка ущільнення різьби — монтується без додаткових матеріалів;
• Точність сигналу відповідає OEM — без хибних помилок ЕБУ.

Застосування і сумісність

Лямбда-зонд підбирається за позицією (до або після каталізатора), кількістю дротів, кроком різьби і типом роз'єму. Не вся лямбда однакова навіть на одному авто — до каталізатора і після нього можуть бути різні типи. Передайте VIN або OEM-номер менеджеру UCAR для точного підбору 93111.

Часті питання

Як зрозуміти, що лямбда несправна без діагностики? Нестабільні оберти, збільшення витрати палива, збіднення/збагачення за даними ЕБУ, запалення check engine з кодом P0130–P0167. Перевірте осцилографом.

Чи можна їхати з несправною лямбдою? Короткострокова їзда можлива, але: ЕБУ переходить в аварійний режим, каталізатор перегрівається і може вийти з ладу — ремонт коштуватиме набагато дорожче.

Чи треба міняти каталізатор разом із лямбдою? Ні — якщо каталізатор цілий, просто зонд. Але якщо після заміни зонда check engine не гасне — перевірте стан каталізатора.