Комплект тормозных колодок TRW GDB1084 21470, дисковый тормоз COTEC

На одному кузові можуть стояти супорти ATE, TRW або Bosch, тому колодки підбирають за гальмівною системою, а не просто за моделлю авто. Введіть GDB1084 у пошук UCAR або замовте підбір за VIN - і комплект TRW стане як рідний, з усіма скосами і пластинами.

Переваги

• Знос у міських пробках у 1,5-2 рази швидший, ніж на трасі - плануйте огляд на кожному ТО
• У комплекті зазвичай 4 колодки на вісь, у багатьох - датчик зносу або монтажні пластини
• Керамічні суміші менше пилять і тихіші, низькометалеві - краще тримають температуру
• Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
• Перші 200-300 км після заміни колодки притираються - уникайте екстрених гальмувань
• Ресурс передніх колодок - 30-50 тис. км, задніх - 60-80 тис. км при спокійній їзді
• Якісна колодка має рівномірну суміш без раковин, протишумну пластину і скоси (шамфери) на краях

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Колодки підбираються не за моделлю авто, а за гальмівною системою: один кузов може комплектуватися супортами ATE, TRW або Bosch з різними колодками. Тому спершу перевірте виробника і діаметр диска або звірте GDB1084 за VIN у каталозі TRW. Геометрія має збігатися повністю: довжина, висота, товщина і форма вушок - колодка «майже підходить» не підходить. Врахуйте датчик зносу: він буває вбудований у колодку, окремий або взагалі відсутній залежно від комплектації.

Часті питання

Як відрізнити підробку колодок? Оригінал має чітке маркування на тильній пластині, код партії і сертифікаційний номер ECE R90. У підробок фрикційний шар часто кришиться по краях, а фарба пластини нерівна. Колодки без маркування R90 на дорогу загального користування ставити не можна.

Як зрозуміти, що колодки зносилися? Писк або скрегіт при гальмуванні, збільшений хід педалі, метал видно крізь оглядове вікно супорта. Якщо фрикційний шар тонший за 3 мм - міняти вже треба, при 2 мм починає різати диск.

Чому колодки на одному колесі стерлися швидше? Класична причина - підклинювання: закислі напрямні супорта або поршень, що не повертається. Різниця зносу понад 2-3 мм між колесами однієї осі - привід перебрати супорт і змастити напрямні, інакше нові колодки зітруться так само нерівно.