Топливный фильтр Bosch 0450905002 F5002

Провали при розгоні і втрата тяги «на верхах» часто починаються не з форсунок, а з забитого паливного фільтра. Bosch 0 450 905 002 на UCAR підбирається за VIN або артикулом старого фільтра - заміна знімає симптоми за пів години роботи.

Переваги

• Зливна пробка відстійника на дизельних корпусах дозволяє скинути воду за хвилину без розбирання
• Дизельні фільтри з водосепаратором відводять конденсат - головного ворога Common Rail
• Заміна на більшості авто займає 20-40 хвилин - реальна робота для гаража без підйомника
• Багатошаровий фільтрувальний матеріал тримає бруд без падіння пропускної здатності до кінця інтервалу
• На авто з ГБО бензиновий фільтр однаково в роботі щодня - запуск і прогрів ідуть на бензині
• Герметичний корпус і якісні ущільнення тримають робочий тиск без підсмоктування повітря

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Паливний фільтр підбирається за VIN з урахуванням типу двигуна і системи живлення: бензин, дизель Common Rail, ГБО мають різні вимоги до тонкості фільтрації. Звертайте увагу на конструкцію: магістральний у зборі, картридж у розбірному корпусі або сітка-фільтр у модулі бензонасоса - це різні позиції. Для дизелів критично звірити наявність підігріву, датчика води і клапана підкачування - версії Bosch 0 450 905 002 з ними і без зовні майже однакові. Діаметр штуцерів і тип швидкороз'ємів теж мають збігтися з магістралями авто.

Часті питання

Що важливо при заміні дизельного фільтра? Заповнити корпус чистим паливом або прокачати систему ручною помпою до запуску - сухий запуск ганяє повітря через ТНВД. Стрілка напрямку потоку на корпусі має збігатися з рухом палива.

Як відрізнити підробку? Розріжте старий сумнівний фільтр після заміни: у підробок мало складок шторки (площа фільтрації удвічі менша), картон замість просоченого матеріалу, кривий шов. У нового звертайте увагу на чіткість друку, якість різьби і ущільнень.

Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.