Главный тормозной цилиндр Meyle 1006110048 MBX0149

Головний гальмівний циліндр Meyle 100 611 0048 - купити в Україні з підбором за VIN можна на UCAR. ГГЦ перетворює зусилля на педалі у тиск у гальмівних контурах, і коли манжети зношуються, педаль починає мʼяко провалюватися - це прямий ризик залишитися без гальм.

Технічні характеристики

Переваги

• Двоконтурна схема зберігає половину гальм навіть при пробої одного контуру - так влаштовані всі сучасні ГГЦ
• Дзеркало циліндра хонінговане з точністю до сотих міліметра - саме тому ремкомплект у зношений корпус часто не рятує
• Якісний ГГЦ тримає тиск до 150-180 бар без внутрішніх перетікань між камерами
• Ресурс - 150-200 тис. км, головний ворог - стара гальмівна рідина, що набрала вологу
• Бачок і датчик рівня зазвичай переставляються зі старого циліндра - звіряйте комплектацію в описі
• Після установки обовʼязкове прокачування всіх чотирьох контурів, починаючи з найдальшого колеса

Застосування і сумісність

ГГЦ підбирають за VIN - на одній моделі діаметр поршня (19,05, 20,64, 22,22 мм тощо) залежить від комплектації: ABS, ESP, обʼєм двигуна, тип супортів. Циліндр з меншим діаметром дасть мʼяку педаль і довгий хід, з більшим - камʼяну педаль зі слабким гальмуванням, тому «схожий» не означає «сумісний». Перевірте кількість і розташування вихідних штуцерів і різьбу трубок - M10x1 і M12x1 зовні легко сплутати. Meyle 100 611 0048 звіряйте також по фланцю кріплення до вакуумного підсилювача.

Часті питання

Яку гальмівну рідину лити і скільки? Ту, що вказана на кришці бачка - зазвичай DOT 4 (на систему йде 0,5-1 л із прокачуванням). Рідину міняйте кожні 2 роки: вона гігроскопічна, і 3% вологи знижують температуру кипіння з 230 до 160 °C.

Чи міняти ГГЦ разом з вакуумним підсилювачем? Ні, це окремі вузли. Але якщо задня манжета ГГЦ текла в підсилювач, перевірте його: гальмівна рідина розʼїдає діафрагму. Тест підсилювача - педаль має просісти при запуску мотора з натиснутою педаллю.

Як відрізнити якісний циліндр? Рівне лиття без раковин, чисте хонінговане дзеркало (видно через штуцерні отвори), заглушки на всіх отворах, чітке маркування діаметра. Перед установкою перевірте хід поршня - він має повертатися пружиною чітко, без закусувань.