Амортизатор Sachs 230963

Sachs 230963 — амортизатор від ZF Sachs AG (Швайнфурт). Бренд має понад 125 років історії саме в автомобільному демпфуванні і поставляє деталі на конвеєр більшості німецьких автозаводів. Двотрубна газо-масляна або монотрубна газова конструкція (залежно від артикула).

Технічні характеристики

Переваги

• Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
• Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
• Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
• Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
• Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
• Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
• Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском

Застосування і сумісність

Sachs 230963 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Sachs і скажемо про наявність на складі. Sachs (ZF) — пряма заміна оригіналу для Mercedes, BMW, VAG, Porsche. У каталозі є серії Performance (звичайна OE-заміна) і Advantage (посилена для важких умов і таксі).

Часті питання

Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.

Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові — переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням — так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.

Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному — це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук — амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.