Несущий / направляющий шарнир Monroe L2555

Кульова опора Monroe L2555 можна купити в Україні на UCAR - з перевіркою застосовності до вашого авто перед відправкою. Опора з'єднує важіль з поворотним кулаком і тримає колесо при всіх ходах підвіски; її обрив на ходу - це колесо «будиночком», тому зі стуками сюди не жартують.

Технічні характеристики

Переваги

• Тримає вертикальні й бічні навантаження, дозволяючи кулаку повертатися - найнавантаженіший шарнір передньої підвіски
• Ресурс - 50-100 тис. км, і майже завжди опору вбиває порваний пильник, а не сам знос
• У якісної опори палець ходить з зусиллям, без люфту і заїдань, пильник - з армуючим кільцем
• Кріплення буває на болтах, заклепках або запресовкою - заклепки висвердлюються і замінюються болтами з комплекту
• Палець затягується в кулаку строго динамометричним ключем, а конус перед установкою має бути чистим і сухим
• Знімайте стару опору тільки знімачем: удари молотком по важелю розбивають сайлентблоки

Застосування і сумісність

Підбирайте опору за VIN-кодом або оригінальним номером: у межах однієї моделі бувають різні важелі й опори залежно від року, двигуна і навіть заводу складання. Ключові розміри для звірки - діаметр і конус пальця, діаметр корпусу, міжцентрові відстані отворів кріплення. Якщо опора йде тільки в зборі з важелем на вашому авто, окрема запресовка неоригінальної опори можлива, але вимагає преса і точної посадки. Нижні й верхні опори (де є) - різні деталі, не переплутайте.

Часті питання

Міняти опори парою чи по одній? При схожому пробігу - парою: навантаження і знос у них практично однакові. Якщо одна вже замінена нещодавно, а друга застукала - достатньо однієї.

Опора на заклепках - що робити? Заклепки висвердлюються свердлом 10-12 мм або зрубуються, нова опора кріпиться болтами з комплекту з самоконтрними гайками. Затягуйте хрест-навхрест з моментом із інструкції - зазвичай 35-50 Нм.

Чи потрібен розвал-сходження після заміни кульової? Формально опора не регулює кути, але на практиці після зняття важеля і роботи зі ступицею геометрія може зміститися. Перевірка сходження коштує недорого і страхує від з'їдених шин.