Натяжная планка INA 534037010, поликлиновой ремень

Свист з-під капота на холодну, гул підшипника, тріщини на тильній стороні ременя - типові сигнали, що привід просить заміни. Підберіть Ремені, ролики, натягувачі та комплекти INA 534 0370 10 на UCAR: звіримо кількість зубів, профіль і ширину, щоб деталь стала як рідна.

Переваги

• Тріщини поперек зубів або розшарування крайки означають, що ремінь доживає останні тисячі кілометрів
• Якісний ремінь має чіткий рівний профіль зубів, армований корд і маркування без розмитого друку
• Натягувач з автоматичним підтисканням тримає стабільний натяг весь ресурс без регулювань
• У комплекті всі ролики траси вже підібрані під конкретний мотор - не треба збирати привід по деталях
• Ресурс ременя ГРМ - зазвичай 60-120 тис. км або 5-6 років, що настане раніше
• Після установки обов'язкова перевірка міток і прокрутка колінвала на 2 оберти вручну до першого запуску
• У багатьох моторах помпа крутиться від ременя ГРМ - міняти її окремо потім означає повторно платити за ту саму роботу

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Найнадійніший шлях - підбір за VIN: каталог покаже, який саме привід стоїть на вашій комплектації, бо один мотор різних років випуску може мати різні натягувачі й ролики. Для ГРМ критичні три параметри одночасно: кількість зубів, ширина і профіль зуба. Друга точка контролю - 534 0370 10 у каталожному застосуванні INA. Якщо сумніваєтесь, надішліть фото старого ременя і роликів менеджеру UCAR.

Часті питання

Як відрізнити підробку ременя? У оригіналу чіткий термодрук маркування, який не стирається нігтем, рівний корд на зрізі і однорідна гума без запаху паленої резини. Підозріло низька ціна на ремінь відомого бренду - майже завжди підробка.

Чим натягувач відрізняється від обвідного ролика? Натягувач створює і підтримує робочий натяг ременя - пружиною або гідравлікою. Обвідний (паразитний) ролик просто задає маршрут ременя і збільшує кут обхвату шківів. Зношуються обидва, тому в повних комплектах ідуть усі ролики траси.

Як зрозуміти, що ремінь або ролик вмирає? Свист або гул з-під кожуха ГРМ, тріщини й розшарування на тильній стороні ременя, люфт ролика при похитуванні. Поліклиновий ремінь видає себе свистом на холодну і при включенні навантаження (кондиціонер, фари).