Амортизатор Meyle 16-267250012 - німецький бренд з понад 60-річною історією, один з основних OE-постачальників для європейських автозаводів. У каталозі Meyle є три рівні: ORIGINAL (заміна OE), PD (Platinum, посилена геометрія) і HD (Heavy Duty, для важких умов). Точну серію вкаже модифікатор у артикулі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Meyle (Німеччина) |
|---|
| Артикул | 16-267250012 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Поршень з кільцями зі спецсплаву - без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Заводське балансування поршня - без вібрації на швидкості
- Хромований шток із сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі - стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
Застосування і сумісність
Meyle 16-267250012 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Meyle і скажемо про наявність на складі. У каталозі Meyle модифікатори серії: ORIGINAL (-MO у код), PD Platinum (-PD), HD Heavy Duty (-HD) - для важких умов експлуатації беріть HD, для штатної заміни достатньо ORIGINAL.
Часті питання
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь - лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна - це не маркетинг, а механіка.
Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом з амортизатором? Якщо пробіг від 80 тис. км - практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.
