Амортизатор Meyle 1267150018 MSA0113

Амортизатор Meyle 1267150018 — німецька якість з виробництва у Гамбурзі. Бренд тримає у каталозі понад 24 тис. найменувань і відомий своєю серією HD (Heavy Duty) — це посилені деталі з підвищеним ресурсом, спочатку розроблені для таксі і LCV, тепер доступні і для приватних авто.

Технічні характеристики

Переваги

• Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
• Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
• Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
• Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
• Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
• Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику — без «дерев'яного» демпфування
• Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском

Застосування і сумісність

Meyle 1267150018 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Meyle і скажемо про наявність на складі. У каталозі Meyle модифікатори серії: ORIGINAL (-MO у код), PD Platinum (-PD), HD Heavy Duty (-HD) — для важких умов експлуатації беріть HD, для штатної заміни достатньо ORIGINAL.

Часті питання

Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше — пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.

Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові — переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням — так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.

Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.