Рульова тяга Monroe L13242 можна купити в Україні на UCAR з доставкою за 1-2 дні по країні. Тяга з'єднує рульову рейку з наконечником через осьовий шарнір: коли він розбитий, кермо стає «ватним», а на дрібних ямах чути глухий стук з-під передка.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Monroe |
|---|
| Артикул | L13242 |
|---|
| Категорія | Рульова тяга |
|---|
Переваги
- Осьовий кульовий шарнір тяги працює всередині пильника рейки - зовні його не видно, знос виявляється тільки похитуванням
- Середній ресурс - 60-100 тис. км, вода з порваного пильника рейки скорочує його в рази
- Якісна тяга має тугий хід шарніра без заїдань і чисту рівну різьбу з обох боків
- Для заміни потрібен спеціальний ключ для рульових тяг або довга головка - шарнір вкручується в рейку з моментом 60-90 Нм
- Стопоріння в рейці буває різним: контршайба, фіксатор різьби або кернування - повторіть штатний спосіб
- Після заміни обов'язковий сход-розвал і перевірка стану пильника рейки - порваний міняйте одразу
Застосування і сумісність
Тяги розрізняються за довжиною, різьбою під рейку і під наконечник, тому підбирайте за VIN-кодом або оригінальним номером. На одній моделі можуть стояти рейки різних виробників з різними тягами - це ще один аргумент за підбір по VIN, а не тільки за роком і двигуном. Ліва і права тяги часто однакові, але не завжди: звіряйте в каталозі. Перевірте, чи йде в комплекті з Monroe L13242 контргайка - якщо ні, замовте окремо.
Часті питання
Як відрізнити стук тяги від стуку наконечника? Попросіть помічника похитати кермо на заведеному авто, а самі візьміться рукою одночасно за тягу і наконечник - люфт відчується пальцями саме в зношеному шарнірі. Наконечник також перевіряється похитуванням колеса на «3 і 9 годин».
Чи можна поміняти тягу без зняття рейки? У більшості авто - так: знімається наконечник і пильник, тяга викручується спецключем прямо на машині. Складнощі бувають лише там, де доступ перекритий підрамником.
Скільки ходить рульова тяга? У середньому 60-100 тис. км по нашим дорогам. Головне стежити за пильником рейки: через розрив у шарнір потрапляє вода, і тяга помирає за 5-10 тис. км.
