Интеркулер NRF 30830

Інтеркулер NRF 30830 — теплообмінник у системі турбонаддуву, що охолоджує стиснене повітря після компресора турбіни перед подачею в двигун. Охолоджене повітря густіше — більше кисню потрапляє в циліндри, що підвищує потужність і знижує ризик детонації.

Технічні характеристики

Переваги

• Ефективна тепловіддача алюмінієвих ребер знижує температуру наддувного повітря на 30–50 °C;
• Малий аеродинамічний опір — мінімальна втрата тиску між турбіною і дросельним вузлом;
• NRF — відповідність OEM-специфікації за потоковою ємністю і монтажними розмірами;
• Бічні бачки витримують тиск до 2 бар без розшарування швів;
• Стійкість до вібрацій і теплових циклів (нагрів/охолодження при зупинці двигуна);
• Сумісний зі штатними трубками і хомутами без переробки.

Застосування і сумісність

Інтеркулер підбирається під конкретний двигун і модель кузова — важливі монтажні точки та напрямок патрубків. Звірте артикул за VIN у каталозі UCAR. При заміні інтеркулера рекомендується перевірити стан зʼєднувальних шлангів і хомутів — мікротріщини призводять до втрати тиску наддуву.

Часті питання

Як зрозуміти, що інтеркулер пошкоджений? Зниження тяги, чорний дим, підвищена витрата палива, видиме масло на патрубках інтеркулера (ознака витоку масла з турбіни через трубку). Тест — задимити систему або перевірити тиск у системі при заглушеному двигуні.

Чи потрібна промивка інтеркулера? Так, якщо турбіна гнала масло — масло осідає у сердцевині. Промивайте уайт-спіритом або спеціальним очищувачем. Після промивки — продути стисненим повітрям до повного висихання.

Чи підвищить aftermarket-інтеркулер потужність? Стандартний замінник — ні, відновить тільки штатні характеристики. Якщо хочете тюнінг — потрібен інтеркулер з більшою площею сердцевини, але це вже поза штатними параметрами двигуна.