Кронштейн Sasic 8091331, подвеска двигателя

Заміна опори - робота на 0,5-3 години залежно від точки кріплення, головне - затягувати болти під вагою двигуна, а не на вивішеному агрегаті. Sasic 8091331 з картки UCAR стане на штатне місце без переробок, якщо збігається каталожний номер за вашим VIN.

Переваги

• Комплектна заміна всіх опор повертає заводську тишу: одна нова подушка серед зношених працює за всіх і живе менше
• Однорідна гума без тріщин і відшарування від металу - ознака деталі, що відходить свій строк
• Задня опора і опора КПП страждають найбільше при різких стартах - перевіряйте їх першими при стуках на рушанні
• Оливостійка гума обовʼязкова для опор поруч з двигуном: звичайна від патьоків мастила розкисає за сезон
• Затягування під вагою двигуна, а не на вивішеному агрегаті - головне правило монтажу без перекосу і передчасного зносу
• Цілі опори бережуть патрубки, проводку і випускну систему від обриву через хід двигуна

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

На одному авто зазвичай 3-4 опори, і всі вони різні: права, ліва, задня і опора КПП мають різну форму та жорсткість, тому підбирайте кожну за каталожним номером через VIN. Для одного кузова опори різняться залежно від двигуна, коробки (механіка чи автомат) і навіть наявності кондиціонера. Огляньте стару деталь: тип кріплення (болти, шпильки, кронштейн) і наявність гідрокамери мають збігатися. Діагностика проста: відкрийте капот і різко дайте газ на нейтралі - двигун не повинен смикатися більше ніж на 1-2 см.

Часті питання

Як перевірити опори самостійно без підйомника? Відкрийте капот, поставте нейтраль і різко піддайте газу - двигун не повинен хитатися більше ніж на 1-2 см. Другий тест: на увімкненій D притримайте гальмо і плавно додайте оберти - глухий удар видасть мертву подушку. Верхні опори видно на тріщини прямо з-під капота, без ями.

Скільки часу займає заміна опори двигуна? Верхні опори міняються за 30-60 хвилин, задня або нижня з вивішуванням двигуна - 1,5-3 години. Потрібен упор або траверса під двигун, тому в гаражі без ями робити це варто лише з досвідом.

Чим гідроопора відрізняється від звичайної? Усередині гідроопори є камера з рідиною, яка гасить низькочастотні коливання - двигун працює помітно тихіше на холостих. Вона дорожча і живе трохи менше, але ставити звичайну замість гідро - значить отримати вібрацію, якої не було.