Направляющая втулка клапана Freccia G2196

Напрямна клапана Freccia G2196 — купити в Україні цю деталь для капремонту ГБЦ можна на UCAR з підбором за двигуном. Напрямна тримає стрижень клапана співвісно сідлу і відводить тепло від клапана в головку, тож від її стану напряму залежить витрата масла і компресія.

Технічні характеристики

Переваги

• Тримає клапан строго по осі сідла — без цього не буде ні герметичності камери згоряння, ні нормальної компресії
• Відводить до третини тепла від стрижня клапана в тіло ГБЦ, захищаючи клапан від прогару
• Виготовляється з бронзи, латуні або чавуну — бронзові краще відводять тепло і ходять довше на форсованих моторах
• Якісна напрямна має точний внутрішній діаметр з допуском у сотих міліметра — зазор зі стрижнем зазвичай 0,02–0,05 мм
• Зношена напрямна — часта причина сизого диму і витрати масла, коли самі кільця ще живі
• Установка тільки з розігрівом ГБЦ або охолодженням напрямної — запресовування на холодну руйнує посадкове місце

Застосування і сумісність

Напрямні підбирають за кодом двигуна, а не за моделлю авто — на одному кузові можуть стояти мотори з різними ГБЦ. Ключові розміри: зовнішній діаметр (посадка в головку), внутрішній діаметр під стрижень клапана і довжина; впускні й випускні напрямні часто різні. Для головок з відремонтованими посадковими місцями існують ремонтні розміри з збільшеним зовнішнім діаметром на 0,05–0,25 мм. Звіряйте Freccia G2196 з мануалом двигуна або вимірами старої напрямної мікрометром.

Часті питання

Скільки ходять напрямні клапанів? На атмосферних моторах — 200–300 тис. км. Швидше зношуються при перегрівах, роботі на газу без варіатора випередження і при масляному голодуванні. Бронзові тримають довше за чавунні.

Що обовʼязково робити після заміни напрямних? Розвертання внутрішнього діаметра під конкретний зазор і обовʼязкове шліфування або притирання сідел клапанів — вісь нової напрямної ніколи ідеально не збігається зі старим сідлом. Плюс нові маслознімні ковпачки.

Бронза чи чавун — що обрати? Бронза краще відводить тепло і прощає короткочасне масляне голодування, тому вона стандарт для більшості сучасних моторів. Чавун дешевший і нормально працює в тихохідних дизелях.