Приводной вал GSP 299214

Приводні вали (піввісі) GSP 299214 можна купити в Україні на UCAR - вал у зборі з обома шарнірами і пильовиками, готовий до установки за одну операцію. Це вигідне рішення, коли зношені одразу обидва ШРУСи або розбиті шліци: не треба збирати вузол по деталях.

Технічні характеристики

Переваги

• Вал у зборі - зовнішній і внутрішній ШРУСи вже напресовані, мастило закладене, пильовики затягнуті
• Заміна цілим валом на 1-2 години швидша, ніж переборка шарнірів окремо
• Балансування вала з заводу - без вібрацій на швидкості, що часто дає кустарна збірка
• Правильна довжина і жорсткість вала зберігають робочі кути шарнірів у всьому ходу підвіски
• На частині валів встановлений демпфер коливань - при підборі перевірте його наявність на старому валу
• Гайка маточини і стопорне кільце в комплекті у більшості виробників - дрібниця, що економить час

Застосування і сумісність

Приводні вали ліві та праві різні за довжиною (правий часто довший або має проміжну опору), тож сторона - перший критерій підбору. Далі звіряють шліци з обох боків, загальну довжину, тип посадки в КПП (стопорне кільце, фланець під болти) і кільце ABS. Комплектація має значення: МКПП і АКПП, різні двигуни - різні вали, тому найнадійніше пробити 299214 за VIN у каталозі GSP. Якщо на старому валу є підвісний підшипник або демпфер - шукайте вал у такій самій конфігурації; менеджери UCAR звірять за фото старого вала.

Часті питання

Коли вигідніше міняти вал у зборі, а не окремі ШРУСи? Коли зношені обидва шарніри, порвані обидва пильовики або розбиті шліци самого вала. Два ШРУСи з пильовиками і роботою по переборці часто коштують як цілий вал, а результат у збірного вузла передбачуваніший.

Які симптоми несправного приводного вала? Вібрація при розгоні 60-100 км/год, хрускіт у поворотах, стук при перемиканні передач і люфт при похитуванні вала рукою. Погнутий після удару вал видає биття, що росте зі швидкістю.

Чи можна їздити з вібрацією від приводу? Недовго: вібрація добиває підшипник маточини, опори двигуна і сальник КПП - ремонт виходить дорожчим за вал. Якщо вібрація з'явилася різко після ями або удару, перевірте привід одразу.