Амортизатор Bilstein 24-166522 BE3-G652 Serienersatz (DampMatic®) B4

Амортизатор BILSTEIN 24-166522 зі стандартної серії Bilstein. Конструкція однотрубна газова - миттєвий відгук, мінімальне піноутворення, передбачувана поведінка авто на гальмуванні і поворотах.

Технічні характеристики

Переваги

• Корпус амортизатора працює як радіатор - краще охолодження масла на серпантині;
• Жовтий корпус Bilstein - заводське антикорозійне покриття, не наклейка;
• Серії B4 (OE-заміна), B6, B8 (спортивні), B12 (комплект з пружинами);
• Однотрубна газова конструкція з тиском до 25 атм - миттєвий відгук на нерівність;
• Окремий поршень-сепаратор розділяє газ і масло, виключаючи піноутворення;
• OE-постачальник на конвеєр Mercedes, BMW, Porsche, Audi;

Застосування і сумісність

Bilstein закриває преміум-сегмент: Mercedes W204/W212/W213/GLE/GLS, BMW E46/E60/E90/F30/F10/X5/X6, Porsche Cayenne/Macan/911, Audi A4/A6/Q5/Q7, VW Touareg/Multivan, Land Rover, Jeep Grand Cherokee. Є серії під занижену підвіску (B8) і under off-road - звіряйте артикул за VIN перед замовленням.

Часті питання

Чи можна ставити один амортизатор замість пари? Технічно - можна, по правилу - ні. Якщо один амортизатор відпрацював 80 тис. км, а другий новий, поведінка авто на гальмуванні стане непередбачуваною: машину почне тягнути в бік старого. Завжди міняйте парою на одній осі.

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км - так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.

Як зрозуміти, що амортизатор час міняти? Прямі ознаки: підтікання масла на корпусі, стук на нерівностях, розгойдування авто після ями понад 2-3 коливання, нерівномірний знос шин, зменшення довжини гальмівного шляху лише з одного боку.