Свеча зажигания NGK 94460 PFR8S8EG

Свічки запалювання NGK 94460 можна купити в Україні на UCAR з підбором за кодом двигуна - з правильним калільним числом і зазором. Робочий комплект свічок дає рівний холостий хід, впевнений запуск у мороз і мінус 5-7% витрати проти зношених.

Технічні характеристики

Переваги

• Нікелеві свічки ходять 20-30 тис. км, платинові - 60-90 тис., іридієві - до 100-120 тис.: різниця в ціні окупається ресурсом
• Тонкий центральний електрод 0,4-0,7 мм на іридієвих дає стабільнішу іскру при меншій напрузі пробою
• Калільне число мусить відповідати двигуну: «гарячіша» свічка на форсованому моторі призводить до калільного запалювання
• Заводський зазор 0,8-1,1 мм виставлено під конкретні застосування - перевіряти щупом можна, гнути електрод на іридієвих не можна
• Момент затяжки 20-30 Нм для свічок з конічним сідлом менший, ніж з кільцем: перетяжка рве різьбу в головці
• Міняються лише комплектом на всі циліндри - одна свіжа свічка серед зношених не дасть рівної роботи

Застосування і сумісність

Свічки підбираються за кодом двигуна, а не лише за моделлю авто: один кузов може мати 3-4 мотори з різними свічками. Звіряйте різьбу (найчастіше M14x1.25), довжину різьбової частини, розмір ключа (16 або 14 мм) і калільне число - усе це є в картці NGK 94460. Для моторів з ГБО беріть свічки на ступінь «холодніші» або спеціальні газові серії. Занадто довга різьба - ризик зустрічі з поршнем, тому довжину звіряйте окремо.

Часті питання

З яким моментом затягувати свічки? Свічки з конічним сідлом - 10-20 Нм, з ущільнювальним кільцем - 20-30 Нм, точне значення є на упаковці. Без динамометричного ключа: кільцева - від руки до упору плюс 90 градусів на новій, конічна - плюс 15 градусів. Перетяжка в алюмінієвій головці коштує ремонту різьби.

Як відрізнити підробку свічки? Дивіться на якість накатки різьби, рівність зазору в комплекті і лазерне маркування на ізоляторі - у підробок воно часто фарбоване і стирається нігтем. Розкид зазорів у комплекті понад 0,1 мм - поганий знак. Купуйте у постачальників з офіційними каналами, як UCAR.

Чи треба щось міняти разом зі свічками? Огляньте високовольтні дроти або індивідуальні котушки: тріщини і пробої на ізоляторах вбивають нові свічки. На моторах з пробігом понад 150 тис. км наконечники котушок часто дубіють - гумки коштують недорого і міняються тут же.