KYB 333124 - амортизатор серії Excel-G або Premium (залежить від артикулу) від японського виробника №1 за об'ємом постачань на конвеєр. KYB робить демпфери для половини світового автопрому, тому коли ви ставите KYB замість оригіналу - це часто та сама деталь, лише у фірмовій упаковці KYB.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 333124 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | газо-масляний двотрубний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт |
|---|
| Призначення |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Стабільна робота від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару
- Хромований шток зі сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Газовий підпір - менше пінoутворення на тривалій трасі, стабільне демпфування на гарячому
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
Застосування і сумісність
KYB 333124 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом KYB і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна - це не маркетинг, а механіка.
Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можливе короткочасне виділення мікроплями масла - це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км - це не притирання, а брак.
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази - демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
