Амортизатор Starline TLC00073.2

Перед установкою новий амортизатор Starline TL C00073.2 прокачують 3-5 разів у робочому положенні - без цього двотрубна конструкція стукатиме з перших кілометрів. На UCAR ви отримуєте деталь під конкретну підвіску, а пильник з відбійником радимо докинути в те саме замовлення.

Технічні характеристики

Переваги

• На стійках McPherson при пробігу 100+ тис. км міняйте і опору з підшипником - стук зверху після заміни найчастіше саме з неї
• Після заміни передніх стійок з відʼєднанням поворотного кулака обовʼязкова перевірка розвал-сходження
• Справні амортизатори скорочують гальмівний шлях на мокрій дорозі до 2-3 метрів зі 80 км/год
• Однотрубні газові тримають стабільність на швидкості 130+ км/год і не «закипають» на серії ям
• Перед установкою амортизатор прокачують у робочому положенні 3-5 разів до рівномірного ходу штока
• Якісний амортизатор має рівне хромування штока без крапок корозії і не «провалюється» при прокачуванні рукою
• Вбиті амортизатори дають плямистий знос протектора: шина зʼїдається на 30-40% швидше

Застосування і сумісність

Передні і задні амортизатори - різні деталі, а на багатьох авто розрізняються ще й лівий/правий. Підбирайте за VIN або звіряйте TL C00073.2 з каталогом Starline, звертаючи увагу на тип підвіски: стандартна, посилена чи спортивна мають різну довжину і жорсткість. Ключові розміри при звірці - довжина у стиснутому і розтягнутому стані, тип кріплень (вушко, шток, виделка) і діаметр штока. Для авто з електронною підвіскою (адаптивні амортизатори) звичайний аналог не стане без переобладнання - перевіряйте наявність роз'єму на старій деталі.

Часті питання

Чи потрібно прокачувати новий амортизатор? Так, для двотрубних - обов'язково: після зберігання лежачи масло і газ перемішані. Штоком вниз стиснути, перевернути, витримати 2-3 секунди, розтягнути - і так 3-5 циклів до рівномірного ходу без провалів. Ставити тільки штоком догори.

Чи треба міняти амортизатори парами? Так, тільки парою на осі. Новий і зношений амортизатори гасять коливання з різною швидкістю, і в екстреному маневрі авто поведе нерівномірно. Різниця в ефективності понад 15% на одній осі - це вже небезпечно.

Що міняти разом з амортизатором? Пильник з відбійником - завжди, опору амортизатора з підшипником - за станом, але на пробігу 100+ тис. км практично завжди. Якщо стійка типу McPherson розбирається, оцініть і пружину: просілі витки чи корозія - привід замінити.