Амортизатор Sachs 314739

Амортизатор Sachs 314739 — двотрубний газо-масляний від ZF Friedrichshafen. Sachs стоїть на конвеєрі VW, Audi, Skoda, Mercedes як OE — той самий амортизатор у фірмовому упакуванні.

Технічні характеристики

Переваги

• OE-постачальник на конвеєр VW, Audi, Skoda, Mercedes, Opel, Ford;
• Сертифікація TÜV, заводське антикорозійне покриття;
• Twin-Tube — двотрубна конструкція з газо-масляним наповненням, ресурс стабільний на всьому пробігу;
• Калібрування під европейські дороги: середня жорсткість, без зайвої сухості;
• Хромований шток із сальниковим вузлом ZF (контроль витоку масла);
• Сумісний з оригінальними опорами і пиловиками без переробок;

Застосування і сумісність

Sachs — стандарт для німецьких і французьких авто: VW Golf/Passat/Tiguan/Touareg, Audi A3/A4/A6/Q5, Skoda Octavia/Superb/Kodiaq, Mercedes Sprinter/Vito/W204/W212, Opel Astra/Insignia/Vivaro, Ford Focus/Mondeo/Kuga/Transit, Renault Megane/Trafic, Peugeot 308/3008. Часто стоїть як OE — VIN-підбір обовʼязковий.

Часті питання

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.

Як перевірити амортизатор без розбирання? Розхитати кут авто і відпустити: справний амортизатор зупиняє кузов за 1-2 коливання. Якщо авто гойдається 3+ рази — амортизатор втратив демпфування. Точна перевірка — на стенді шок-тестер з графіком розгойдування.

Як зрозуміти, що амортизатор час міняти? Прямі ознаки: підтікання масла на корпусі, стук на нерівностях, розгойдування авто після ями понад 2-3 коливання, нерівномірний знос шин, зменшення довжини гальмівного шляху лише з одного боку.